Säkrare cykling [Elektronisk resurs] problemanalys och förslag till åtgärder

• Antalet cyklister som skadas i trafiken har ökat sedan mitten av 1970 talet. Det beror huvudsakligen på att cykeltrafiken ökat. För att bryta denna trend föreslås åtgärder för att (1) öka cykelvägsbyggandet, (2) för bättra förhållandena för cykeltrafiken i blandtrafikmiljö, (3) förbättra standarden på cykelvägarna, (4) löpande inventera kvaliteten på dem, (5) förbättra cykelns synbarhet och belysning, (6) utveckla cykelns bromsar och minska skaderisken hos bl.a. ekrar och styre, (7) förbättra cyklisternas utbildning inom bl.a. skolan och genom att stödja föräldrarna, (8) utveckla informationskampanjer för att förbättra cyklisters och motorfordonsförares beteende i trafiken och öka cyklisternas användning av säkerhetsutrustning, (9) införa cykelsäkerhetsmoment i grundutbildning och fortbildning för motorfordonsförare, (10) förändra vissa trafikregler, bl a skärpa kraven på motorfordonsförare vid cykelöverfarter och skärpa omkörningsreglerna, (11) öka övervakningen av cykeltrafiken, (12) förbättra cykelhjälmarna och öka användningen av dem, (13) samordna, genomföra och följa upp trafik säkerhetsarbetet för cyklister genom ett centralt cykelsäkerhetsråd, samt (14) utveckla ett olycksstatistiskt system för cykelsäkerhetsanalys och intensifiera forskningen om cykelsäkerhetsåtgärder. 
• The number of injured cyclists has increased since the middle of the l970's. This mainly depends on the increase in cycle traffic. To break this trend measures are suggested in order to (1) increase the construction of cycle routes, (2) improve the conditions for the cycle traffic when mixed with motor traffic, (3) improve the standard of the cycle routes, (4) currently investigate the quality of the cycle network, (5) improve the visibility and lighting of cycles, (6) improve brakes and decrease injury risks of spokes and handlebars, (7) improve the education within the compulsory school and support the parents to train their children in cycling skills, (8) develop safety campaigns to improve the behaviour of cyclists and motorists, and increase the use of safety equipment among cyclists, (9) induce cycle safety moments in motor driver education and further training, (10) change some road rules, i.e. tighten the requirements on motorists at cycle crossings, and tighten the overtaking rules, (11) increase the surveillance of cycle traffic, (12) improve cycle helmets and increase their use, (13) coordinate, implement, and follow-up the cycle safety work by a central cycle safety council, and (14) develop a statistical system for safety analysis, and intensify the research on cycle safety measures. 

Ämnesord

916 Road: Bicycles  (vti)

916 Road: Bicycles  (vti)

84 Road: Road users  (vti)

84 Road: Road users  (vti)

82 Road: Geometric design and traffic safety  (vti)

82 Road: Geometric design and traffic safety  (vti)

113 Road: Cycling, walking and moped transport  (vti)

113 Road: Cycling, walking and moped transport  (vti)

Indexterm och SAB-rubrik

Swedish

SVT

Forecast

Accident

Trend

Age

Cyclist

Risk

Time

Location

Cycle track

Sweden

Skill

Traffic safety

Improvement

Education

Network

Inventory

Protective helmet

Publicity

NKT